你瞧这个“基建狂魔”，真是厉害得很
咱们国家这块“基建狂魔”这标签，真不是随便给的
从新中国一成立，基础建设就像开了挂似的，没少折腾
说实话，咱们这一路走来，真是越搞越牛
搞得全社会都瞪大了眼睛
你要是去过那些超级现代化的城市，比如上海、深圳、北京，见到那些高楼大厦、地铁线网、桥梁、隧道，真是就像童话社会一样
而且，咱们做工程的技术水平，早就甩那些发达国家好几条街了，真是“技术大牛”在手
我还记得小时候，那会儿老家乡下，出门得靠马车
这阵子一看，这些年，修了好多高速公路、城际铁路
跑个长途都像坐飞机一样快捷
咱们国家的基建水平，真是是飞速飙升，大家伙都知道，没它
咱们也不可能成为那什么“社会工厂”
你说说，那些全球最牛的桥啊、隧道，都是咱们一手干出来的
为什么咱们这么爱搞基建
说起咱们重视基建的原因，原因其实蛮简单的
第一，基础建设能让财富像流水一样快
你想，要让一个城市变得富裕，靠的不是人多就能发财
而是得有发达的交通网络
比方说，咱们这边的乡村，要是没有高速公路、铁路，家伙南北的家伙就像被堵死一样，矿产、农产品都运不出去
可眼下，城市间的高速公路一条接着一条，货物像流水一样奔跑
我还记得有次去非洲玩，看到坦桑尼亚那边，矿产多得不得了，可偏偏交通一塌糊涂，矿石都运不出去
后来，中国帮忙修了铁路
矿产一下子就能拉出来啦
坦桑尼亚那边的人都乐了，这年头，靠矿赚外汇
日子变得跟打了鸡血一样快
经济就像火箭一样蹭蹭往上窜
再说老挝，那个国家穷得叮当响，土地上全是乡村，没铁路，没港口
基本上就是一个“自给自足”的小农场
你想，粮食都只能自己吃
后来修了中国和老挝之间的铁路，局面就不一样了
老挝的农产品、手工艺品可以卖出去，收入也多了
这就是个活生生的例子，交通发达
交通发达，咱们的工业供应链都能“飞”起来
我跟你说，咱们国家之这样能成为“社会工厂”
这“交通网络”起了大作用
你想想，一个零件从仓库到装配线，按理说用最快的速度，也得几天时间
普通的话半个月以至于几个月都不奇怪
可这阵子，靠着高速公路、铁路、港口，零件几天就能到工厂
你去过那些现代化的工厂没
整个物流系统像个“高速公路”一样，零件一到
我还听说，有个消费者买到的电子产品，从仓库出发
这得感谢咱们那强大的交通网络，否则，可能得等好几天
没有它，快递行业都得“瘫痪”
你知道的，这么一来，生产成本也压得更低，企业赚的钱更多
而且，交通发达还能让咱们的商品“跑”得更远
这样一来，工厂、农场的收入也多了，投资也敢加大，生产规模一做大
工人们有钱挣，日子越过越红火
“以工代赈”，让国家的钱“跑”得更快
说到基建的另外一个好处，就是“以工代赈”
你知道，这个词听着很土
国家搞大规模的基础建设，能提供很多就业岗位，工人们干活挣工资，手里有钱了，就会去买家伙
你想想，建个水坝、修个公路、造个桥
都是“用人不误”的好事
我小时候，记得村里修水坝时，很多村民都在工地上干活，钱都拿到手里了
市场繁荣了，企业的税收增加，政府就能拿出来更多钱，继续搞基础建设
像水坝、发电站、交通线这些，都能帮农业和工业提质增效
水坝让农田灌溉更方便，产量提升；发电站供的电多，工厂能扩产
你看，一个国家搞大基建
能让工厂、农业、交通都“飞”得更快
工厂赚了钱，扩大投资，岗位也多了，工人们有工资，消费也多
整个经济就像火车头一样跑得嗖嗖的
说到底，这都是一条“财富快车道”
大国都喜欢“搞大基建”，历史都这么玩
你可能不知道，咱们国家的“基建狂魔”这事儿
像英国，早在工业革命期间，就开创了火车和地铁的先河，修了很多铁路，把殖民地的资源都运到港口
英国人自己修了好多铁路，印度、非洲也都沾了他们的光
你知道，印度那边，铁路长得像蜘蛛网一样，英国人就是靠这些铁路，把矿产和农产品都运走
美国也不赖，百年前就开始“拼命”搞基建
像胡佛水坝、帝国大厦、金门大桥，都是那个年代的“象征”
他们通过“以工代赈”，让大量工人有饭吃
经济就像火箭一样蹭蹭上涨
苏联也不示弱，搞了好多水坝和高速公路
把国家的基础打得稳稳当当
而欧洲的德国、法国、日本，也都经历过自己“基建大潮”
你说，这么一看，搞大基建
几乎成了强国的“必修课”
你要想成为大国，少不了“修修修”，修得漂亮
日子才会越过越“巴适”
不管咋地，咱们的“基建狂魔”这块名片
未来还得继续拼命，毕竟基础打得越结实
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